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超47亿人次 2023年春运再现“流动里的中国”

2月15日,2023年春运落下帷幕。过去的这40天春运,是我国疫情防控进入新阶段的第一个春运,民众的出行需求集中释放,回家意愿强烈,越来越多的人加入春运大军。

在这40天里,春运客流量从低位运行转向快速攀升,达到2020年春运以来的新高。记者从交通运输部获悉,根据初步汇总测算,2023年春运全社会人员流动量约47.33亿人次。其中,营业性客运量约15.95亿人次,比2022年同期增长50.5%,恢复至2019年同期的53.5%。


【资料图】

交通运输部相关负责人表示,2023年春运运力供给充足,运输组织有序,安全形势稳定,防控措施落实到位,服务保障有力,实现了“人民群众平安健康便捷舒畅出行、重点物资运输畅通有序”的目标。

在人流不息、生机勃勃的画卷里,“流动的中国”活力无限。

今年春运自驾出行占主流

高速公路小客车流量创历史新高

今年春节“返乡潮”叠加“旅游热”,使得春运出行需求旺盛。据交通运输部应急办副主任周旻介绍,考虑到今年疫情形势,加上回乡过年、探亲访友、旅游观光等出行需求的集中释放,今年自驾出行占主流,约占各种出行方式的六成以上。

数据显示,今年春运期间,全国高速公路小客车流量累计11.84亿辆次,载客量约为31.38亿人次,比2022年同期增长18.6%,比2019年同期增长17.2%。特别是1月27日(正月初六)迎来了返程高峰,全国高速公路小客车流量为6029.1万辆次,达到了历年春运以来最高峰。

在重庆,渝湘高速是今年春运出行的热门线路之一,其中,界石至武隆段的日均车流量超过12万辆,单日最高车流量突破19万辆,比平时增加10万辆。记者从重庆高速集团获悉,预计春运期间路网总车流量5285万辆次,日均132.13万辆次,同比上涨3.57%,路网整体车流量预计呈现“倒V走势”。

2023年的春运,随着暂停了近三年的两岸“小三通”客运航线部分复航,让浅浅的海峡,不再有走不出的乡愁。“3年没回过大陆了,这次要在儿子家过年,再回湖南老家看看。”当船靠岸时,居住在台湾金门的刘奶奶格外感慨,“得知‘小三通’复航了,马上订了船票。”

自春运大幕拉开以来,福建省高速公路网总车流量明显恢复,较2019年同期上升7%。春节期间,日均车流量约366.3万辆次,比2019年同期增长16.1%。据福建省运输事业发展中心副主任李文松介绍,福建加大运力投放力度,组织了1.3万辆客车、2.1万辆公交车、2.2万辆出租汽车、6.3万辆网约车、1394辆地铁、327艘客船参与春运,并落实48家客运企业、72家货运企业2036辆车作为应急运力随时调用。

铁路客流实现大幅回升

累计发送旅客3.48亿人次

春运期间,河南郑州东站人头攒动,客流高位运行。“以前回家开车得一天,现在坐高铁,4个多小时就到了。”重庆人张青山说,自己在郑州做建材生意,郑渝高铁全线贯通后,春节返乡选择了更快捷舒适的高铁。

2月15日,2023年铁路春运圆满收官,全国铁路运输安全平稳有序,呈现客货两旺态势,累计发送旅客3.48亿人次,同比增加9473万人次、增长37.4%,日均发送870万人次,恢复至2019年85.5%,其中有11天单日旅客发送量超千万,铁路客流实现大幅回升;国家铁路累计发送货物4.15亿吨,持续保持高位运行。

国铁集团运输部相关负责人接受记者采访时表示,今年春运是优化调整疫情防控政策后的首个春运,铁路部门更好统筹新阶段疫情防控和铁路春运重点工作,更好统筹发展和安全,全力服务人民群众平安出行、温暖过冬和国民经济平稳运行,圆满完成了各项春运任务,实现了“平安春运、有序春运、温馨春运,让旅客体验更美好”的春运目标。

据介绍,铁路部门根据铁路12306客票预售、候补数据,动态优化旅客列车开行,科学安排运力,最大限度满足旅客出行需求;针对热门方向和时段,采取开行夜间高铁、动车组重联、增开临客、普速列车加挂车辆等措施,及时增加运力投放。

此外,2023年的春运,还因为不少新线路的开通,为更多的人拉近了家和远方的距离。数据显示,2022年13条铁路新线开通运营,并在2023年春运迎来了春运“首秀”。其中,黄黄高铁让大别山革命老区出行更加便利,武汉至黄梅只要1个半小时;宁夏银川至甘肃兰州缩短了5个多小时,甘肃白银市、靖远县等多地进入了“高铁时代”;新成昆铁路一日千里,成都至昆明7.5小时可达;世界首个沙漠铁路和若铁路环线贯通,更让回家之路穿越沙漠的阻隔。

重点物资运输畅通高效

中欧班列累计发送19万标箱

除了客运,2023年春运期间的货物运输也呈现出了旺盛态势。在方便群众出行的同时,保障了重点物资运输畅通高效。

春运期间,铁路部门精心组织货物运输工作,统筹运用线路、车辆、人员、装卸机具等资源,提升货运保通保畅能力,全力保障物流运输通畅。数据显示,春运期间,国家铁路日均装车17.2万车,同比增长0.2%。

郑州北站位于京广、陇海两大铁路干线的交会处,承担着两大干线上4个方向货运列车的解编作业和中欧班列开行任务,是贯通我国华北、华东、华南、西北和西南的重要交通枢纽。今年以来,郑州北站日均办理货运列车达到2.5万辆车厢,平均3分钟就发出一列货车,较去年同期增长约10%。

此外,春运期间,中欧班列累计开行1802列、发送19万标箱,同比分别增长14%、23%,西部陆海新通道班列发送货物7.41万标箱,同比增长3.7%,中老铁路发送跨境货物32.5万吨,同比增长282%,有力保障了国际产业链供应链稳定。

铁路部门持续实施电煤保供行动,用好大秦铁路、浩吉铁路、瓦日铁路等煤运大通道能力,加大万吨列车开行力度,电煤日均装车6.2万车,同比增长7%,全国363家铁路直供电厂存煤平均可耗天数持续稳定在20天以上,确保人民群众温暖安全过冬。

铁路部门加强医药、食品及节日生活物资、粮食、化肥等关系国计民生的重点物资运输,实行精准保供、优先运输;加强企业原材料、产成品运输需求对接,充分保障各地企业复工复产需要。

(责编:王连香、吕骞)关注公众号:人民网财经

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