SUV+皮卡组合发力 长城汽车产销大幅恢复

5月9日，长城汽车发布2020年4月份产销数据，长城汽车4月份实现产量81469辆，同比减少4.6%，环比增加37.6%;共销售新车80828辆，同比减少3.6%，环比增长34.6%。其中，长城汽车国内销售新车78804辆，分别同比增长2%，环比增长46%，实现同比、环比双增长。

新能源与智能网联汽车产业专家智库成员张翔在接受《证券日报》记者采访时谈道：“四月份随着国内疫情的全面控制，汽车市场也在启动，再加上各地政府出台的对于汽车销售的激励政策，比如补贴、鼓励消费者旧车置换等，导致长城汽车销量上涨。此外，长城汽车主打的SUV，以及新能源比如像A0级的欧拉汽车在国内都是属于比较畅销的产品，所以4月份销量比较好。”

全国乘用车联合会秘书长崔东树在接受《证券日报》记者采访时表示：“长城汽车四月份销量相对不错，环比增长相对突出，依靠SUV与皮卡两个增长较强的品种，未来五月份应该有很强的表现机会。”

SUV+皮卡组合发力

产销大幅恢复

乘用车行业在“刺激政策+首购释放”双重逻辑下需求回暖，长城汽车受疫情影响2020年一季度产销及业绩承压，4月起产销明显恢复，整体产销较3月份同比降幅收窄，环比继续提升。公告数据显示，长城汽车3月份产量同比减少43.3%，环比增长492%;销量同比减少41.8%，环比增长499%。4月份产量同比减少4.6%，环比增加37.6%;销量同比减少3.6%，环比增长34.6%。

从各品牌来看，4月份长城汽车哈弗品牌共销售新车57098辆，同比减少2.3%，环比增长42%。哈弗H6以24018辆的成绩继续保持国内SUV销量第一，环比增长18%，累计斩获83个月度销冠。哈弗M6于4月销售新车15096辆，环比增长76%，成为2020年长城汽车市场中的新增长点。值得一提的是，作为中国品牌首款全球车的哈弗F7，环比增长80%，重回万台赛道。

WEY系列实现产量6024辆，同比减少15.9%，销量6070辆，同比减少16.8%。其中VV5、VV6、VV7稳健增长，共销售新车6070辆，环比增长99%。

作为长城汽车进军新能源领域的“先锋军”，欧拉品牌4月份销售新车1765辆，环比增长54%，欧拉R1成为A00级电动车细分市场的领军者。长城皮卡4月份共销售新车15729辆，同比增长20%，环比增长2%。其中，长城炮4月销售新车8006辆，环比增长45%，位居中国皮卡市场首位。

一位不具名的汽车行业券商分析师对《证券日报》记者分析道：“长城汽车4月份国内销量的增长，高于行业0.9%的平均水平，与其他头部车企相接近(上汽集团4月+1.3%，吉利汽车+2%)，行业经历2018-2019两年下滑，叠加今年以来的疫情冲击，一方面行业已经经历谷底，短期的销量复苏反弹是可以预见的，另一方面，未来行业从终端销量开始，会进一步向上倒逼尾部品牌出清，整体格局将更向头部靠拢。对于长城汽车本身来看，除了本身SUV车型的复苏以外，最大的亮点莫过于长城炮的热销，公司皮卡乘用化的优势明显，未来全国皮卡进城限制逐步取消的背景下，销量有望保持强势。”

“线上”+“线下”双轮驱动

开启销售新模式

2020年疫情发生后，长城汽车通过创新跨界的营销举措，充分利用互联网、汽车电商平台和庞大的经销商体系优势，打通线上、线下渠道，开启汽车销售新模式。

哈弗品牌相继开启云团购活动与全民掘金计划，设立十个线上直播专属销售平台，斩获订单2万余辆;哈弗F7进军视频直播，在短短几个小时的直播内，预估销售额达15.65亿元，一举创造汽车行业直播带货新纪录;WEY品牌开启“3D云车展+明星带货”双矩阵营销，联手多家线上平台，将用户看车、购车、享补贴等行为，由线下转移至线上;欧拉品牌开启“欧拉潮车全网购车季”，构建线上、线下立体营销新模式，仅16天天猫订单就达到2212笔，成功开启欧拉新零售模式。

太平洋证券汽车行业研究员赵水平在接受《证券日报》记者说道：“长城汽车进军‘视频直播带货’等线上销售模式，是一种新的尝试与补充，预计会跟线下销售一起配合发力，考虑到汽车销售的特殊性，线下销售也是必不可少的。”

而在张翔看来，“视频直播带货属于网络电商的一种模式，总体来说对汽车的销量肯定是有帮助的，可以吸引人气，向消费者介绍长城汽车的产品，但是目前电商模式在中国还是跟传统的经销商体制有冲突，大部分车企没办法把电商和经销商的利益分割很好。而汽车的视频直播带货主要作用就是获取销售线索，然后把销售线索交给4S店，帮助其成交。”

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